余澤民，1987年畢業于南昌航空工業學院機械制造工藝與設備專業，現任上海飛機制造有限公司（簡稱上飛公司）總經理、黨委副書記。余澤民所工作的上飛公司，隸屬于中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）。中國商飛是我國大型飛機重大專項中大型客機項目的實施主體，是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產業化的主要載體，作為其所屬的總裝制造中心，上飛公司主要承擔著我國擁有自主知識產權的ARJ21新支線飛機批產、C919大型客機和CR929寬體客機研制任務，以及波音737MAX水平安定面等項目的轉包生產工作。近年來，國產商用飛機項目捷報頻傳，C919大型客機六架試飛機完成全部試飛任務，首架交付機于2022年5月14日成功首飛。ARJ21新支線飛機累計總裝下線100架，向9家用戶交付74架，先后開通263條航線，通航110座城市，安全載客突破500萬人次。

　　大學畢業后，余澤民從上海飛機制造廠（上飛公司前身）的一線工藝員做起，扎扎實實、腳踏實地，在多型號、多崗位積累工作經驗，在實踐實戰中錘煉過硬本領，先后任公司模具車間、鈑金車間、工裝車間、飛機部裝車間負責人、公司副總經理、公司總經理。參加工作的35年來，余澤民始終把愛國情、報國志融入祖國民機事業，以實際行動踐行航空強國、四個長期、永不放棄的大飛機創業精神，用自己的忠誠、智慧和力量推動大飛機事業安全發展高質量發展。

真抓實干，做大飛機事業的奮斗者

　　投身大飛機事業以來，余澤民始終牢記習近平總書記的殷切囑托，扎實貫徹習近平總書記關于大飛機事業的指示批示精神，滿懷激情干事，立志為黨和人民總裝制造更好更多的飛機。余澤民初任公司總經理時，正值ARJ21新支線飛機進入全面批產提速階段，他積極探索實踐，推動組織模式、制造模式變革，尋求適應新階段新形勢的生產管理方式。在他的組織推動下，生產一線建立起架次責任人團隊工作機制、實行跨班組的工位管理模式、推行“六定”工作法、實施“模塊化”制造，形成“從批生產綱領、年度生產計劃，到月、周、日生產計劃”的完整計劃體系，極大地提升了組織效能和生產效率，ARJ21飛機生產能力由年產15架提升到年產50架。

　　在C919飛機進入批產投產階段，余澤民充分吸收多型號多層級從業經驗，帶領團隊積極將ARJ21項目探索建立的早晚現場會、生產周例會、“拉條掛賬”、模塊化制造、“六定”工作法等管理理念，及先進生產技術、設備應用于C919總裝現場，充分發揮車間、管理部門、公司三級生產體系協調機制，打造具有上飛特色的產線管理模式，圓滿完成C919研制批8架機的總裝制造，保障了試驗試飛順利開展，實現了批產首架機首飛，有力保證了取證交付攻堅戰圓滿收官。

狠抓質量，做大飛機事業的守護者

　　質量安全是民航業的永恒主題，行業的特殊性決定了飛機不能出事，出事就是大事。作為從總裝制造一線成長起來的領導干部，余澤民對此認識更加深刻。他始終把民機質量安全作為“生死問題”，始終站在講政治講生存的角度抓質量安全工作，用實際行動踐行“生命至上，安全第一，安全永遠第一”的理念。思想意識是魂，措施行動是形，魂固而形聚。他堅持不懈抓干部員工質量安全意識提升，持續推進質量作風建設，讓“三個敬畏”融入員工血脈。他推動建立產品安全管理體系、安全質量監督舉手報告機制，賦予質量部門叫停權，以質量提升帶動效率提升。他在總裝現場推廣設計、工藝、操作、質量人員“四結合”作業模式，讓裝配作業文件策劃、執行、檢驗各方解讀一致，作業人員會操作、能檢驗；他還推動落實“裝配四步法”，完善裝配現場人員“會不會、能不能、檢沒檢、好不好”的判斷標準和檢查表單，為一線人員找根源、想實招。在余澤民的組織策劃和扎實推動下，ARJ21項目交付飛機的平均單機故障拒收報告（FRR）數量優于標桿企業；C919項目制造符合性檢查一次通過率全年保持100％，批生產產品一次提交合格率保持在99.8％以上。

融合創新，做大飛機事業的開拓者

　　突如其來的新冠肺炎疫情加速了“百年未有之大變局”的演進，世界政治經濟格局劇烈變動，國際秩序遭遇嚴重沖擊，處于大國博弈前沿的大飛機事業，面臨更加復雜的發展環境。余澤民深刻理解和全面貫徹落實習近平總書記關于科技自立自強的重要論述，把“創新”作為突出重圍、危中尋機的“利器”。他帶領上飛公司搶抓5G技術機遇期，率先開啟基于數字化轉型的智能制造之路。制訂“用數據定義產品、用數據驅動制造、用數據創造價值”的發展思路，大力推進5G、人工智能等新一代信息技術與大飛機研制融合創新，在大飛機總裝制造基地建成全球首個5G工業園區，打造24小時無人值守的“黑燈產線”，探索百余項智能制造應用場景，讓飛機裝配更加柔性、質量檢驗更加智能、制造過程更加透明。經過不懈努力，上飛公司在5G+工業互聯網賦能大飛機智能制造這一新賽道上搶抓了先機、形成了優勢。

心系群眾，做干部職工的堅定支持者

　　作為上飛公司經營班子的“班長”，靠前指揮是余澤民的工作特點，尤其遇到急難險重的事情，他總是與干部職工想在一起、站在一起、干在一起。擔任C919批產攻堅與取證保障聯合會戰指揮部常務副總指揮，他抽調精兵強將組建攻關隊，以會戰模式加速證前（核實）投產模式、配套、計劃、生產等各方面取證任務，帶頭到敦煌、南昌、閻良、東營等試飛一線現場辦公，帶領班子成員聯系總裝工位解決一線難題。

　　2022年3月，新冠肺炎疫情突襲上海，受疫情影響，上飛公司與波音的轉包生產項目面臨違約風險。余澤民果斷決策，協調人員封閉辦公，確保國際合作不受影響。他在所住小區封控的環境下，以“服務公司千余名職工”的名義爭取到一張特別通行證，和公司領導班子一起帶領核心團隊成員堅守在公司，一住就是88天，在統籌全公司疫情防控工作的同時，打通跨省運輸、推動復工復產，使公司的C919取證交付工作沒有因為疫情停滯一天。

　　大飛機前景光明而宏大，但路途艱辛而遙遠。余澤民將繼續帶領上飛公司全體干部職工，苦練內功、創新實干，逢山開路、遇水搭橋，在實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興中國夢的歷史征程中，奮力譜寫大飛機事業新篇章！

　　余澤民寄語：值此母校建校70周年之際，向母校致以最誠摯的祝福，祝愿母校積歷史底蘊，宏圖更展，再譜華章！同時，期望學弟學妹們豐滿羽翼、強健身心，在跋山涉水、披荊斬棘的人生路上，不斷超越自我、砥礪前行，開辟事業發展的新天地，成就屬于自己的精彩人生！