啟航網訊　　5月28日，國產大型客機C919開啟全球首次商業載客飛行。中國東方航空公司MU9191航班成功從上海起飛，順利抵達北京首都機場。C919大飛機從研制到運營，凝聚著數十萬科研人員的心血，凝結著一代代航空人的夢想，蘊含著全體中華兒女的殷切期盼。眾多南昌航空大學校友、師生參與其中，為C919的研制保駕護航，貢獻了屬于昌航人的智慧和力量。

　　學校科研團隊和科技工作者善始善終、久久為功，為助力實現航空科技自立自強敢于探索、永攀高峰，在C919大飛機的研制和生產貢獻了重要的“昌航智造”力量。其中，針對C919研制過程中新型鋁合金、鈦合金表面氧化工藝和膜層性能檢測等關鍵問題，航空材料表面工程科研團隊開展了系統性研究，突破了相關技術瓶頸，為保證項目進行發揮了重要作用。先進連接技術團隊成功突破了焊接熱量精確控制和均勻分布的關鍵技術，提高了焊接接頭的可靠性，為C919大飛機溫度傳感器的研制生產提供了保障。航空先進介質成形技術團隊開發的大飛機典型難加工鈑金件數字化精確成形技術與裝備，為C919大飛機復雜形狀蒙皮、蒙皮壁板等結構的精確成形制造提供了技術保障。精密加工技術團隊實現了材料的高效去除和精密加工技術，開發了細長軸超聲振動輔助車削裝備，應用于C919大飛機機艙門細長軸的加工，有效解決了大長徑比結構件高效精密加工的難題。聲學檢測科研團隊為C919大飛機的復合材料孔邊緣和銑削邊緣質量精確評價提供了技術支持，為復合材料孔邊缺陷的原位高精度快速成像檢測問題提供了解決方法，為C919大飛機的質量檢測和安全運行提供了有效保障。飛行器動力科研團隊骨干人員開展了CJ系列大涵道比渦輪風扇發動機渦輪葉片冷氣流量分析、氣膜冷卻結構設計方法等多個項目研究，深度參與C919大飛機發動機的國產化研制過程。飛行器設計科研團隊協助項目總師組織完成了“中俄遠程寬體客機市場與概念方案前期論證”項目，為CR929型號的研制提供了重要技術支撐和技術基礎。

　　70多年的辦學歷程，南昌航空大學為國家航空事業、航空工業發展輸送了大量的優秀航空人才。C919的研制過程中有1000余名南昌航空大學校友參與其中。中國商用飛機有限責任公司，直接參與C919工作的科研人員就有50余位昌航人，如余澤民、許江煒、鄧亮、龍軍、汪亞杰等。航空工業江西洪都航空工業集團有限責任公司為C919大飛機項目前機身/中后機身兩大機體結構部件的唯一供應商,周維、廖杰、吳寧等昌航人為C919保駕護航。中航工業昌河飛機工業(集團)有限責任公司主要參與C919大型客機前緣縫翼和后緣襟翼兩大部段的研制，是該型機加工及裝配難度最大的項目之一，李智勇、馮漢斌、曹忠、孫一、劉望子等昌航人作為骨干核心力量參與其中。沈陽飛機工業(集團)有限公司承擔C919后機身、垂直尾翼的制造，該公司目前有300余名南昌航空大學校友。在航空工業金城、航空工業試飛中心、航空工業航宇、航空工業起落架、航空工業南京機電、航空工業安大等研制C919大型客機的一線都有昌航人的身影。南昌航空大學校友勇擔航空報國、航空強國使命，以信念堅定、甘于奉獻、勇于攻關、敢打硬仗的姿態為實現國產大型客機C919的成功研制和首飛夜以繼日、不懈奮斗，用實際行動生動詮釋了忠誠奉獻、逐夢藍天的航空報國精神。

　　南昌航空大學將以大飛機全球首航為契機，繼續扎實做好航空領域的人才培養和科學研究工作，努力為我國航空事業的高質量發展貢獻更多的“昌航智造”力量。