啟航網(wǎng)訊　　10月14日上午9時(shí)，中國(guó)科學(xué)院和中國(guó)工程院院士顧誦芬在臥龍港三樓會(huì)議室為廣大師生作了題為《飛機(jī)總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介》的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告會(huì)由余歡校長(zhǎng)主持。二百余名師生現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)了報(bào)告。

　　顧院士從飛機(jī)的重要性、飛機(jī)的特點(diǎn)、飛機(jī)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性、飛機(jī)研制過(guò)程、飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)計(jì)、飛機(jī)的動(dòng)力裝置、飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛機(jī)的起落架和機(jī)電系統(tǒng)、飛機(jī)的航電系統(tǒng)、總體布置圖和三面圖、核對(duì)飛機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)、飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的方法等十三個(gè)方面來(lái)全方位詮釋了飛機(jī)設(shè)計(jì)的相關(guān)問(wèn)題，并結(jié)合國(guó)慶閱兵飛機(jī)型號(hào)以及國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的飛機(jī)分析了軍用民用飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)與方向，講解了飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)計(jì)和飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的方法，介紹了飛機(jī)制造中機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身設(shè)計(jì)及環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵問(wèn)題。

　　報(bào)告的最后，顧誦芬先生用“約翰遜在休假時(shí)物理書(shū)不離手”、“徐舜壽在飛機(jī)上看《飛機(jī)疲勞問(wèn)題》”、“王助的一個(gè)存有所有飛機(jī)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)本”等事跡鼓勵(lì)廣大學(xué)子要踏踏實(shí)實(shí)念書(shū)，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，做一個(gè)多留心、會(huì)積累的人。報(bào)告結(jié)束后，顧院士熱情解答了學(xué)生的提問(wèn)。

　　顧誦芬院士簡(jiǎn)介：我國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師、飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)家。歷任沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)所總設(shè)計(jì)師，中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、名譽(yù)院長(zhǎng)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委副主任，北京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師，中國(guó)航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，國(guó)家大飛機(jī)專項(xiàng)專家咨詢委員會(huì)副主任委員。

　　顧院士直接組織、領(lǐng)導(dǎo)和參與了低、中、高三代飛機(jī)中的多種飛機(jī)氣動(dòng)布局和全機(jī)的設(shè)計(jì)。1956年設(shè)計(jì)“殲教Ⅰ”飛機(jī)突破機(jī)頭進(jìn)氣型式，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)兩側(cè)進(jìn)氣方案，為該機(jī)一次設(shè)計(jì)成功作出重大貢獻(xiàn)；1957年在“殲教六”飛機(jī)的設(shè)計(jì)中抓住初級(jí)教練機(jī)失速尾旋特點(diǎn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)翼環(huán)量分布，從優(yōu)選擇了機(jī)翼布局；1964年，開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)殲8飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，并解決了方向安定性和排除抖振等重大技術(shù)關(guān)鍵，確保了飛機(jī)定型；1981年任殲8Ⅱ飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師，由于對(duì)殲8系列飛機(jī)的做出重大貢獻(xiàn)，顧誦芬被譽(yù)為“殲8之父”。1985年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)1項(xiàng)。1988年獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)。當(dāng)選第六屆、第七屆全國(guó)人大代表，第八屆、第九屆全國(guó)人大常委會(huì)委員。

　　1991當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。