藝術與設計學院學生 “新能源微型車設計展”。

　　啟航網訊　　12月12日，在藝術與設計學院大廳，一場新能源微型車設計展正在悄然進行。這是工業設計系交通工具方向的同學們依托江鈴實業公司的電動車項目，設計出的新時代的微型汽車模型。帶著好奇，我們采訪了這次作品展的指導老師晏合敏和他的學生們。走進藝術與設計學院的模型工作室，一架架造型新穎的汽車模型陳列于桌，琳瑯滿目，十分吸引。它的形狀較之目前的汽車，更顯得高了幾分。學生介紹，這是“新能源微型車”，體積小，排量少，比較時尚。看著一輛輛制作精美的小車，很難想象它竟是由學生們花費兩個多月的時間，從做調查、畫圖紙，到最終泥塑完成的。帶班老師晏合敏看出了我們的疑惑，便將詳細的制作過程向我們娓娓道來。

 “過程很艱辛，結局很滿足”

同學們進行前期市場調研和方案論證。　

同學們制作新能源汽車模型。

　　進行這次微型車設計的是來自藝術與設計學院工業設計系交通工具方向的一群大二學生。從身著短袖的季節開始，他們便開始馬不停蹄地投入到能源車的創作之中。除了課程上的學習，他們的時間幾乎都花在了制作上，工作至夜可是家常便飯。環境簡陋，不怕。“學生下了課就會過來，一有時間就會過來做。”晏老師如是說。

　　創作的第一步是進行市場調查。學生們從網上調查大眾的審美方向，喜歡的車型特點，以此為基礎進行定位。接著便畫草圖，不斷地修改，不斷的調整，經常是畫了厚厚一摞，才能達到理想的美觀和實用水準。當草圖最終定型時，就需要畫出車型的效果圖，以及四視圖，對著圖紙，進行油泥模型制作。先用塑料泡沫做出微型車的大致形狀，用油泥刮刀工具，再進行仔細的填敷。填敷完成后還需要模型的刮削，做一些細節上的處理。最后，將小車貼上膠帶和膜。“最后的刮油泥是最麻煩的，我們要用吹風機將泥吹熱，敷上泡沫模型就很快會變硬。用小刀刮的話很容易將泥刮壞，如果一不小心就會面臨重新制作的風險。所以刮油泥的過程很長，需要很小心。”陳偉同學說。

　　晏老師向我們展示大家制作過程的照片時說，“在涂油泥的時候，因為本來需要用烤箱，但條件非常差，同學自己拿吹風機去吹然后用手搓，溫度非常高，所以他們手上都會起泡，而且涂泥的時候，需要一點一點地敷上，才能保證沒有起泡，沒有間隙。”學生房磊補充道，“最害怕的就是當最后刮泥的時候，發現泡沫模型厚度不夠等一些基本的問題，這時候就需要卸掉泥重新開始。”照片上同學們的表情專注，嚴肅地盯著自己的模型雕刻著，以及作品完成同學們燦爛的笑臉躍然而上。

　　桌子上完成的造型各不相同，但普遍都是比較高，體積較小，“節能車引擎小，速度都比較慢，所以設計的體積不需要大，高一點舒適性也比較好。像剛剛出去的大學生或者中低薪的人用這種車就很實惠。”晏老師繼續說，“新能源汽車比較清潔，肯定是將來汽車行業的一種趨勢，它的前景是毋庸置疑的，未來城市交通工具發展趨勢必定是以小型輕巧、節能環保并具有獨特造型風格的代步工具，我們都應該去適應這樣一種潮流。”

　　當問及同學經過這次模型制作的感受，房磊同學說，“做的時候覺得麻煩、比較累，但做完之后就覺得很滿足，也鍛煉了自己的實踐能力，學的也就更深入。”在實踐中深化對知識理論的學習，這或許是最大的收獲吧。

              “項目進課堂，實踐寓理論”

　　接著，我們采訪了藝術與設計學院分管教學的高昱副院長。從他的言談中，我們深切地感受到藝設學院特色的教學模式以及濃厚的實踐氛圍。不是單純的理論知識學習，而是積極探索面向市場培養具有設計創新意識、實踐能力的應用型人才，從而提高學生的核心競爭力。

　　高昱向我們介紹道，學院逐步推行 “項目進課堂”的教學改革，像通過這次“新能源微型車”的設計，同學們就很好的鍛煉了自己的設計創新能力以及動手能力，從而深化了在課堂上學習到的知識。學院無論是進行校企合作培養模式的改革，還是引入項目進課堂的教學改革，或是建立一些校外實踐基地，都是為了提高學生的實踐能力及市場適應能力。學院有計劃地安排教師到企業中去進行業務培訓，積累實踐經驗，從而更好地推動教學改革。

　　最后，他自豪地介紹了學生的成果，比如2012年08級學生獲得“全國高校動漫PK賽”江西賽區冠軍拿到10萬獎金、2013年10級學生在第八屆江西漆畫展中獲金銀獎、第五屆全國大學生廣告藝術大賽中獲三等獎等等。在學院教學改革與實踐中，學生們辛勤的汗水，創新的思維，在設計的成果中發光發亮，優異的成果無聲地宣示了一切。