啟航網(wǎng)訊：我校航空制造與機(jī)械工程學(xué)院飛行器制造工程專業(yè)創(chuàng)立于2000年，已成為航空特色突出、優(yōu)勢明顯，支撐學(xué)校本科人才培養(yǎng)和基礎(chǔ)研究的最重要專業(yè)之一。光明網(wǎng)等主流媒體對此進(jìn)行報(bào)道。

原文如下：

如果把飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)比作“心臟”

那航空管路系統(tǒng)便是密布的“血管”

承載著油、氣、液等介質(zhì)的傳輸重任

其高可靠性和高質(zhì)量制造

決定了飛行器的安全

南昌航空大學(xué)航空制造與機(jī)械工程學(xué)院

飛行器制造工程專業(yè)

創(chuàng)立于2000年

已成為航空特色突出、優(yōu)勢明顯

支撐學(xué)校本科人才培養(yǎng)

和基礎(chǔ)研究的最重要專業(yè)之一

院長徐雪峰教授介紹

飛行器制造工程主要包括兩個(gè)方向：

飛機(jī)鈑金成形以及飛機(jī)裝配

其中

飛機(jī)鈑金成形主要涉及

飛機(jī)的壁板類零件、框類零件、管類零件的制造

近年來

專業(yè)注重引培并舉

凝聚了一批充滿航空熱情

教研能力突出的優(yōu)秀教師

組建多個(gè)專業(yè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室

和2個(gè)省部級(jí)科研實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

在通識(shí)教育基礎(chǔ)上

強(qiáng)調(diào)“尊個(gè)性、強(qiáng)基礎(chǔ)、厚專業(yè)、重實(shí)踐”

綜合培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

面對飛機(jī)管路系統(tǒng)中

極彎極拐的制造難題

徐雪峰團(tuán)隊(duì)從理論分析到數(shù)字模擬

再到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

最終研發(fā)出專用工裝設(shè)備

解決了

小彎曲半徑管、異型管在制造時(shí)

出現(xiàn)外側(cè)破裂、內(nèi)側(cè)起皺的難題

這一成果

突破了發(fā)達(dá)國家

對我國航空薄壁高精度連接管件

整體成形技術(shù)的封鎖

“做科研，尤其做航空航天類的科研

更應(yīng)該要認(rèn)認(rèn)真真、一絲不茍

容不得半點(diǎn)馬虎。”

徐雪峰希望

有志于學(xué)習(xí)

飛行器制造工程專業(yè)的學(xué)生

能夠靜下心來

腳踏實(shí)地

為航空事業(yè)貢獻(xiàn)青春力量

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