近日，中國航空報、中國新聞網(wǎng)、中國青年網(wǎng)等多家媒體報道了我校87級校友陳雪梅的事跡。陳雪梅于1991年畢業(yè)于南昌航空大學（原南昌航空工業(yè)學院）機械系，同年來到中航工業(yè)成飛工作。1996—1999年，在南昌航空大學（原南昌航空工業(yè)學院）機械系機械制造及其自動化專業(yè)攻讀碩士學位。現(xiàn)為研究員級高級工程師、中航工業(yè)航空制造技術(shù)特級技術(shù)專家、中航工業(yè)成飛冷加工技術(shù)系統(tǒng)首席工藝師。

１、中國航空報 http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2015/09/17/A02/story/647955.shtml

2、中國新聞網(wǎng) http://www.chinanews.com/mil/2015/09-17/7529414.shtml

3、中國青年網(wǎng)http://news.youth.cn/jsxw/201509/t******17_7127308.htm

報道原文：

　　“認真工作是人生最美麗的風景”，陳雪梅是這樣說,她也是這樣實踐的,從工藝員、主管工藝員一步步走來，逐漸勾勒出了自己的美麗人生。

　　陳雪梅主持參加過多個機種的工藝技術(shù)研究工作，帶領(lǐng)團隊努力鉆研，攻堅克難，解決了多項技術(shù)難題。在殲10飛機某關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化研究中，她克服困難，通過自行攻關(guān)，解決了工藝方案、數(shù)控加工、裝配協(xié)調(diào)、刀具研制等多項關(guān)鍵技術(shù)。該攻關(guān)成果不僅直接穩(wěn)定應用于生產(chǎn)中，實現(xiàn)了國產(chǎn)化的目標，其形成的工藝方法成果也已在其他機型研制中推廣應用，突破了國外的技術(shù)壟斷，享有自主知識產(chǎn)權(quán)，國內(nèi)領(lǐng)先并達到了國外同類的技術(shù)水平。

　　在“梟龍”飛機研制中，她通過對“梟龍”飛機某部件制造的總體技術(shù)協(xié)調(diào)方案、技術(shù)難點、加工工藝、工裝設計與結(jié)構(gòu)模型的建立、工裝制造、數(shù)控編程等方面的綜合性技術(shù)攻關(guān)，最終掌握該部件制造技術(shù)，提供了技術(shù)儲備，填補了行業(yè)空白。

　　近幾年，陳雪梅負責制定公司數(shù)字化裝配的總體規(guī)劃、數(shù)字化裝配生產(chǎn)線建設的頂層設計與工藝布局以及各個數(shù)字化裝配系統(tǒng)建設的技術(shù)方案，作為公司數(shù)字化裝配重大技術(shù)攻關(guān)的主要責任人，她帶領(lǐng)大家攻堅克難，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了飛機大部件的數(shù)字化高精度裝配，取得了數(shù)字化裝配技術(shù)上的重大突破。

　　作為技術(shù)牽頭人，陳雪梅在頂層工藝策劃、工藝總方案制定、工藝技術(shù)準備等工作中付出了大量心血。

　　為了實現(xiàn)高精度制造，她通過合理調(diào)整加工公差，在國內(nèi)首次使用了負向縮減公差帶的制造方式。但這種負向縮減公差帶的制造方式其實是有風險的，零件價值十分昂貴，加工難度也很大，一旦出現(xiàn)問題，很可能導致報廢，嚴重影響生產(chǎn)進度，造成無法挽回的損失。

　　曾有人勸她：“在國內(nèi)制造業(yè)中，重量的偏差是很正常的，為什么偏要較這個勁兒？”而她卻堅定決心，站出來、豁出去，推動飛機制造工藝“向前走”。中途也難免有過失敗，但她哭一場，又振作起來，繼續(xù)咬著牙“向前走”。這一走，就有了數(shù)字化制造的全面推進，就有了大家對制造精度的嘖嘖稱嘆。